Em junho de 2018, a Baron entregou um radar de polarização dupla de banda C de 350.000 watts para a Força Aérea de Bangladesh, que agora está trabalhando na base em Jessore. A Força Aérea tinha como objetivo melhorar e modernizar a sua infraestrutura meteorológica, ajudando a garantir a segurança dos pilotos e a realização bem sucedida de missões e treino de voo. Anteriormente, o Bangladesh tinha de recorrer a fontes de dados externas para a deteção meteorológica.
A instalação ocorreu depois de o pessoal operacional e os meteorologistas do Bangladesh terem visitado a sede do Baron em Huntsville, Ala. durante oito semanas, onde o radar foi submetido a uma inspeção minuciosa e ao Teste de Aceitação de Fábrica (FAT) completo.
O clima do país consiste principalmente em trovoadas que produzem relâmpagos e que podem causar problemas de segurança e incómodos para a Força Aérea e o seu treino. "As tempestades convectivas são um perigo comum no Bangladesh", afirma Matt Saari, um meteorologista do Serviço de Apoio ao Cliente da Baron que esteve fortemente envolvido na atividade e instalação do novo sistema. "A Força Aérea do Bangladesh estava à procura de um radar que pudesse detetar com precisão o tempo severo, de modo que se uma tempestade que produzisse relâmpagos se aproximasse, eles poderiam ajustar suas zonas de treinamento de voo de acordo."
Este radar Baron Gen3 proporcionará à Força Aérea várias funcionalidades que a ajudarão e aos seus pilotos na segurança de voo e na consciência situacional. "Este é um radar completo que se adapta melhor às necessidades da Força Aérea do Bangladesh", disse Saari. O sistema também realizará uma nova calibração automatizada patenteada radial por radial e filtragem de desordem de última geração com a tecnologia CLEAN-AP™, fornecida por meio de uma licença de tecnologia exclusiva com a Universidade de Oklahoma.
Os dados produzidos pelo radar serão apresentados através de vários sistemas Baron Lynx, tanto no radar como no edifício da esquadra meteorológica. Terão também um ecrã de consciência situacional. "O ecrã de consciência situacional é uma imagem atual do radar do Bangladesh. É outro Lynx. Este será utilizado pelos pilotos para verem que tipo de condições meteorológicas existem na zona. Poderão fazer perguntas antes de voarem para as diferentes zonas".
A Força Aérea pode seguir com precisão as tempestades com o radar para aumentar a sua segurança de voo e consciência situacional. "Foi possível ver imediatamente o impacto da nova tecnologia", disse Saari, que passou duas semanas no Bangladesh para ajudar na transição para o novo radar e continuar a formação necessária para o operar. "Agora podemos fornecer tecnologia meteorológica exacta para melhorar a segurança e o conhecimento do tempo severo."
